[SonBol]

اين تصوير مربوط به زماني است كه هواپيما ها به صورت ( formation ) يا دسته جمعي پرواز مي نمايند و بر اثر اشتباه در محاسبه فاصله برخورد صورت مي گيرد .

اين تصوير مربوط به زماني است كه احتمالآ خلبان در يك پرواز نمايشي تعادل هواپيما رو از دست داده و اصطلاحآ وزن بر هوا غلبه نموده است ( استال ) و در آخرين لحظه خلبان با چتر نجات قصد پريدن به بيرون را دارد . البته ايشان ريسك نموده چون چتر در ارتفاع پائين هميشه رو به بالا نمي رود !!

يكي از روش هاي خيلي سختي كه خلبان بايد بياموزد نشست در آب ( ديچ اينگ ) است . بر خلاف تصور همگان فرود در آب خطرناك تر از نشستن و بر خورد با زمين است ! احتمالآ خلبان اين جت بزرگ مهارت فراواني در نشستن در آب داشته است .

يكي از مشكلات و آفت هاي بزرگ براي هواپيماهاي كوچك يا هلي كوپتر ها وجود كابل هاي برق است كه به چشم خلبانان ديده نمي شود . و برخورد با آن سبب سقوط مي گردد . به همين منظور توپ هاي قرمز رنگي بر روي كابل هاي فشار قوي قرار مي دهند . خلبان اين هواپيما تا اين جا خوب شانس آورده است .

اين حالت در هواپيما به ( تل اسكيت ) معروف است و آن زماني اتفاق مي افتد كه در هنگام بار گيري مركز ثقل هواپيما به هم بخورد . و در اين تصوير هم احتمالآ بار زيادي در قسمت عقب هواپيما قرار داده اند . و جلوي هواپيما بلند شده است .

سيستم هواپيما طوري است كه از نظر علمي درهاي آن در آسمان باز نمي شود . چون فشار ( پرشرايز ) مانع از باز شدن مي شود . اما اين هواپيما چون براي فرود فشار را خالي نموده است احتمالآ به خاطر لقي قلاب در باز شده است !!

اين جامبو جت خطوط هوايي عربستان احتمالآ از باند خارج گرديده است اما به دليل وزن سنگين چرخ جلو از بالاي كانال آب رد شده و به لبه سازه گير كرده است . و گرنه اگر به داخل نهر مي افتاد حتمآ آتش مي گرفت . احتمالآ در يك كشور اروپايي است .

من اول قكر كردم ماشين به دليل سرعت زياد رفته زير هواپيماي اف - ۱۴ ولي وقتي دقت كردم ديدم قسمت عقب و بالاي سواري صدمه ديده است . پس شكاري روي خودرو در ابتداي باند نشسته است .چون از كف زمين معلوم است باند نيست .