[چرو]

تاریخچه استون مارتین

استون مارتین مدیر اجرایی ارشد، دکتر اولریش Bez گفت: "310 درهم شکستن بیان نهایی اخلاق استون مارتین طراحی، مهندسی نوآوری و توانایی های فنی ارائه می دهد لوکس، قاره عبور از توانایی و هیجان رانندگی خالص بدون مصالحه."ماشین همین نام به عنوان یاد AM می باشد V12 پیروز شدن است که انجام داد به طوری بسیار به سیمان شهرت استون مارتین را به عنوان ساز اتومبیل های GT بزرگ در دوران مدرن، من بر این باور خودرو پرده برداری کرد امروز بار دیگر قرار می دهد این نام تجاری بزرگ انگلیس را در بالای خود را کلاس.AM 310 درهم شکستن مخلوط طراحی زیبا با تکنولوژی قابل توجه مانند سیستم فوق العاده لوازم جدید این است که آخرین تجسم همه چیز را ما می دانیم، آگاهانه و توسعه یافته از یک-77 Tourer نهایی سوپر بزرگ - اعتماد به نفس و مطمئن - و جدید ترین نمایندگی از قدرت، زیبایی و روح است. "همانطور که در خیابان های یک شهر شلوغ آن را به عنوان کنده کاری از طریق حومه و یا راه دور تور بزرگراه شاد، پیروز شدن بر ارائه می دهد، تجربه بریتانیا لوکس خودرو ورزش است که به استفاده روزمره مناسب است.صفحه به طور قابل توجهی تجدید نظر به طور طبیعی aspirated 6.0 لیتری V12 بنزین موتور جفت شده به اثبات Touchtronic 2 با سرعت شش گیربکس اتوماتیک، ماشین جدید ارائه می دهد ارقام مناسب چشمگیر عملکرد. اوج قدرت V12 از 565 اسب بخار (573 PS) قوی ترین استون مارتین مدل تولید نشده است، تنها با نسخه محدود £ 1.2m-77 سوپراسپرت outmuscled.آمار اولیه برای خود صحبت می کنند: 573 PS در 6750 دور در دقیقه، 620 نیوتن متر گشتاور در 5500 دور در دقیقه، 0-62 مایل در 4.1 ثانیه و سرعت بالا از 183 مایل در ساعت محل استون مارتین پیروز شدن بر بصورتی پایدار و محکم به خاک سوپراسپرت. با این وجود تیم از مهندسین نام تجاری مشغول به کار در جهت بهبود اقتصاد و تولید گازهای گلخانه ای، بیش از حد.آخرین روش های مهندسی، فن آوری های نوین و به طور معمول، درک طراحی کلاسیک و بریتانیا گرد هم می آیند را به درهم شکستن عضلانی جدید سوپر GT واقعی. به عنوان مثال، هر یک از پانل های بدنه خودرو از فیبر کربن به دلیل نسبت مقاومت به وزن بالا و انعطاف پذیری خود را از فرم ساخته شده است. در عین حال استحکام پیچشی بیش از 25 درصد بهبود یافته است.پیشرفت های عملی مانند کابین به تازگی طراحی شده و به طور معناداری بیشتر بزرگ و بوت است که در 368 لیتر است، بیش از 60 درصد بزرگتر از DBS، اطمینان حاصل شود درهم شکستن جدید می تواند توشه کافی برای حتی توریستی ترین بلندپروازانه بزرگ ادامه می دهند.طراحی و دست ساخته شده در ستاد جهانی استون مارتین در Gaydon در Warwickshire، پیروز شدن، در دسترس به عنوان 0 2 2 یا 2، نشسته بالای یک گسترده خط از خودروهای اسپرت در کلاس جهانی از جمله بدیع DB9، ورزشی V8 بهتری و لوکس درهای چهار Rapide.دکتر Bez گفت: "استون مارتین دامنه قوی تر است در حال حاضر از هر زمان دیگری در تاریخ 99 ساله جدید پیروز شدن بر 310 نشان دهنده راه عالی را به نشانه آغاز جشن صد سالگی ما در سال آینده است."قیمت £ 189.995 تحویل RRP برای اولین بار از ماشین اسپورت جدید انتظار می رود اواخر در سال 2012 در انگلستان و قاره اروپا آغاز خواهد شد.استون مارتین 310 درهم شکستن: طراحیاستون مارتین در صنعت موتور برای زیبایی عالی از اتومبیل خود مشهور شده است. زبان بصری مدرن استون مارتین بسیار متمایز است، با این حال timelessly جذاب است.تیم طراحی در شرکت جهانی HQ در Gaydon، Warwickshire، کارگردان مارک Reichman طراحی کرد و با هم، آنها را توسعه داده اند بی تردید تفسیر بصری از اخلاق با نام تجاری است.هنگامی که کمیسیون جدید استون مارتین AM 310 درهم شکستن وارد مارک و تیم او در مورد کار به منظور افزایش جریان خطوط بیرونی GT استون مارتین کلاسیک و ایجاد تفسیر مدرن و روز از پیروز شدن بر.طراحی الهام دست کم از یاد سوپراسپرت-77 یک تیم کار می کرد که به تکامل زبان طراحی و ایجاد یک جانشین شایسته قرن 21st ورزشی نام مورد پیروز شدن.آنها کار می کرد را به ماندن و وفادار به V12 پیروز شدن بر الهام - محبوب طرفداران در سراسر جهان استون مارتین - در حالی که معرفی جنبه های جدیدی است که در یک-77 عرضه شده است.نتیجه جدید استون مارتین پیروز شدن بر این است که بسیار به وضوح حفظ حضور جد اعلی خود، با این حال آن را در یک بسته بسیار بیشتر تصفیه شده و کاربردی ارائه می دهد. ورزشی زبان بدن قاطعانه که برای پیروز شدن بر V12 مشهور است، GT امروز لاغر تر و ظریف تر است - برجسته چابکی بهبود و پویایی آن است.به جز در حال حاضر فروخته کردن-77 یکی از سوپراسپرت، و نسخه محدود V12 Zagato، پیروز شدن بر 310 AM نشسته در بالای محدوده مدل استون مارتین است. طبعا، بنابراین، دارای زبان طراحی به دست آمده از چنین یکی از 77 به عنوان میان ظریف و روان، طرف دراز strakes، دارای انحناء و قوسهای ظریف زنانه، محکم بسته شده، فرم و خوشه تیغه چراغ، چراغ های عقب، و همچنین به عنوان ایده های طراحی کاملا جدید مانند عقب قابل توجه مجرای Aero را. ترکیب خطوط تهاجمی از یک-77 با شکل ظریف از DB9 و Rapide به پیروز شدن بر مجموعه استاندارد بصری برای امروز لوکس اتومبیل های GT است.- در صورت منافذ کلاه سر گذاشتن، strakes طرف و سقف مجسمه - تا حرکات تقویت شده که عملکرد فوق العاده خودرو و شخصیت های پیشرو را با تکیه تلفظ کردن. این خودرو دارای موضع قاطعانه تر و در عین حال آشکارا پرخاشگر نیست.حلقه نزدیک مداوم در معرض ویژگی های الیاف کربن در پایه خودرو را در شکل شکاف فیبر کربن، ابتلا به سبک فیبر کربن دامن طرف و تحمیل فیبر کربن منتشر عقب. این تأکید دینامیک ماشین، ورزشی، و همچنین ساخت آن به نظر می رسد بیشتر کاشته است.هر پانل بدن در درهم شکستن جدید نیز از فیبر کربن ساخته شده است، به دلیل نسبت بالای قدرت به وزن و انعطاف پذیری آن فرم است. این امر نه تنها باعث کاهش جرم و بدان معناست که پانل های بدن فردی کمتر مورد نیاز است. به عنوان مثال، فاصله پانل مفصل ستون C-است که دیگر لازم است.طراحان کار کرده اند سخت به توجه به جزئیات دقیقتر از تمام مواد استفاده شده با فیبر کربن جهت بافتن مثال خوب از این است. طراحی شده و ساخته شده است، دقیقا با شکل ظریف ماشین را به جریان است.با خارج، تیم طراحی با طراحی مجدد داخلی پیروز شدن به آن را کامل تر و با کیفیت بالا پایان وظیفه شد. نتیجه این داخلی همه جدید است که به جادار، راحت و مجلل تر از همیشه است.باز هم الهام از یک-77، تیم طراحی شبیه سازی جریان خطوط، کیفیت و ساخت در حالی که معرفی اصلاحات قابل توجهی بیش از DBS به بهبود ارگونومی و قابلیت استفاده.نمایش انتخاب گسترده ای از مواد و به پایان رسید که در حال حاضر موجود در پیروز شدن بر، تر و تمیز داخلی موجود در طیف گسترده ای از مواد از جمله پل خوب از خاکریز Luxmil چرم، نیمه آنیلین چرم و Alcantara، تمام ماهرانه دست دوخته شده از سوی برخی از صنعتگران با تجربه ترین در جهان.در جای دیگر در داخل، پانل ابزار جدید پالایش-77 است، با جزییات های جدید و بهبود یافته ارگونومی.طراحی جدید های sleeker با یک پایان باشکوه تر برای تکمیل بقیه کشور است. این ویژگی عناصر جدید که انتقال یک نگرش قوی و جسورتر، و جدید راننده ماژول اطلاعات (DIM) است که درهم شکستن سهام با یک-77. DIM جدید حفظ استون مارتین به سبک کلاسیک، اما با حروف بیشتر به اینده است. صفحه نمایش دیجیتال شده اند بازخورد زیر از صاحبان موجود تجدید نظر، در حال حاضر به طور دائم نشان speedo دیجیتال و کامپیوتر سفر، که جزئیات مربوط به محدوده باقی مانده و کیلومتر شمار اتومبیل و غیره.شاید یکی از برجسته ترین عناصر طراحی داخلی، هر چند، پشته مرکز جدید با اصلاحات ارائه یک فرم ظریف تر دارد که آن نیز محسوس تر و قابل دسترس برای هر دو راننده و مسافر صندلی جلو است.نسل مستقیم پشته-77 مرکز، استون مارتین 310 درهم شکستن تنظیم حفظ عناصر آشنا مانند موتور ECU است روی دکمه Start و کلیدهای انتخاب دنده، در حالی که معرفی یک سیستم جدید و لوازم و به طور قابل توجهی بیشتر از طراحی کاربر پسند.تر و تمیز کمربند در حال حاضر امتداد پایین کل پشته مرکز و از یک قطعه واحد از مواد ساخته شده، به پایان یکنواخت، بدیهی است که، هیچ شکاف پانل.رابط کاربر بوده است به طور کامل دوباره طراحی شده با طرح کاربر پسند و ارگونومیک و همچنین به روز رسانی های تکنولوژیکی که آن را یکی از پیشرفته ترین سیستم های اتومبیل در دسترس است.استون مارتین علامت تجاری ماژول شیشه ای استارت و دنده دکمه انتخاب حالت حفظ شده اند در حالی که همه دکمه های شیشه ای با نور و بازخورد لمسی خازنی برای بقیه از تابلو پشته مرکز معرفی شده اند.بازخورد لمسی است به طور معمول در صفحه نمایش لمسی گوشی های تلفن همراه و استون مارتین در میان تولید کنندگان لوکس قابل توجهی خودرو در جهان به استفاده از تکنولوژی در یک مدل از سری تولید می شود.مهم، البته، ماشین جدید فضای بیشتری هم برای سرنشینان و وسایل خود را در داخل کابین می باشد. در واقع فضای داخلی از پیروز شدن بر 140 درصد فضای بیشتری ذخیره سازی از DBS است. جعبه کوچک ومحصور دوباره طراحی شده است با درب دستهء صندلی شیک و در حال حاضر بیش از سه لیتر از فضای ذخیره سازی و یکپارچه USB و نقطه AC برای دستگاه های قابل حمل ارائه می دهد.فضای ذخیره سازی بیشتر پایه پشته مرکز وجود دارد، با بیشتر از دو لیتر ذخیره سازی، سخاوتمندانه به اندازه cupholders و دارنده تلفن همراه و همچنین USB و AC نقاط اضافی. فضای ذخیره سازی دیگر مواقعی اطراف خودرو خال خال، بیش از حد، با بیش از سه لیتر در سطل های درب و کیسه صندلی به تنهایی.فضای سرنشینان در تمام محور رشد می کند، در اصل، در مقابل DBS با داخل کشور، تحت فشار قرار دادند، به بیرون. Legroom است تا 37 میلی متر، اتاق شانه رشد می کند 25 میلی متر، اتاق آرنج گسترش با 87 میلی متر در حالی که اتاق زانو با 50 میلی متر افزایش است. این همه، به عنوان سطح فاصله حرکت رو به جلو 20 میلی متر، بیش از حد است.پیروز شدن بر استون مارتین در دسترس است با تنظیمات صندلی یا 2 +0 یا 2 +2.استون مارتین 310 درهم شکستن: عملکردهمانطور که با تمام ورزشی اتومبیل استون مارتین، نیاز به تعادل کامل، ثبات کارایی بالا، توانایی دست زدن به زیرک و حداقل وزن محدود تعریف غالب امدن جدید است. استفاده جامع از پانل های بدن فیبر کربن برای اولین بار در یک آستون مارتین تاکید اعتبار پیروز شدن بر جدید به عنوان یک مدل واقعا نوآورانه است.تلاش شدید ساخته شده اند به منظور محدود کردن وزن ماشین جدید، کمک به عملکرد چشمگیر خود، دست زدن و به طور قابل توجهی بهبود نسبت قدرت به وزن است. ترکیبی از وزن کنترل شده، توزیع وزن 50:50 در نزدیکی کامل، قدرتمند جدید V12 موتور و عملکرد honed شش سرعت انتقال ترکیب پیروز شدن به عنوان پاداش و در گیر شدن در حال حرکت آن را به عنوان جایگاه ظریف.در قلب از ماشین جدید است که آخرین تکرار را از استون مارتین موتور 6.0 لیتری V12 است. قابل توجه مهندسی مجدد این V12 یاد را شامل یک بلوک اصلاح شده و رئیس جدید از جمله برای اولین بار از دو متغیر زمان بندی سوپاپ، پمپ سوخت uprated، بدن ساسات بزرگ، اصلاح منیفولد ورودی 'بال بزرگ و به طور کامل ماشین اتاق احتراق موتور به کمک خروجی اوج قدرت 573 PS (565 اسب بخار) در 6750 دور در دقیقه.قطعا بیش از حد، واحد شده است تنظیم به طور خاص برای ارائه پایین ترین سطح بیشتر گشتاور پایین محدوده برگرد به ماشین احساس حتی بیشتر مایل و عضلانی از REVS بسیار پایین است. در نتیجه، قابل پیش بینی شاید، بهبود 0-100 کیلومتر / ساعت 4.1 ثانیه است. سرعت بالا که در آن حقوقی، 295 کیلومتر / ساعت (183 مایل) است.همانطور که رسم مدرن با تمام ورزشی اتومبیل استون مارتین موتور دست مونتاژ شده در کارخانه موتور اختصاصی استون مارتین در شهر کلن آلمان است