موشک‌های زمین به زمین بیوک

در روز 17 سپتامبر 1854 دیوید دانبار بیوک در اسکاتلند متولد شد و در سن دو سالگی به همراه پدر و مادرش به دیترویت میشیگان مهاجرت کرد.
او در سال 1869 مدرسه را به قصد کار در یک شرکت لوله‌سازی ترک کرد. پس از ایجاد مشکلاتی در شرکت، دیوید شروع به تولید اختراعاتی از جمله یک آبپاش چمن و روشی برای پوشش دهی چدن با یک لعاب شیشه‌ای کرد که به خوبی توانست شرکت را از ورشکستگی نجات دهد. در دهه 1890 بیوک روی موتورهای احتراق مختلفی کار کرد و همین باعث شد که وقت کمتری برای شرکت لوله‌سازی داشته باشد؛ بنابراین به همراه شریکش تصمیم به فروش آن گرفتند.
پس از آن دیوید وقت بیشتری داشت و در سال 1899 «شرکت نیرو محرکه بیوک» را برای تولید موتورهای احتراق داخلی آماده به کار کرد. نام این کمپانی بعدها در سال1903 به شرکت بیوک موتورز تغییر یافت، اما این شرکت تا سال 1904 تولیدات مناسبی نداشت. شرکت بیوک از نظر مالی ضعیف بود و طرح‌های کمی برای آینده داشت تا زمانی که در سال 1904 توسط ویلیام دورانت خریداری شد. دورانت کارخانه را برای تولید بیشتر سازماندهی کرد و کارخانه جدیدی برای شرکت خرید. در آن سال، اولین محصول این شرکت یعنی مدل B موفقیت زیادی کسب کرد و در سال 1907 بیوک پس از فورد مقام دوم فروش را به‌دست آورد. در سال 1908 دورانت، شرکت جنرال موتورز را تاسیس کرد. موفقیت بیوک مشکلات مالی GM را در سال 1910 کاهش داد و در آن سال توانست از همه تولید‌کنندگان خودرو پیشی بگیرد. پس از آن بیوک همواره در بین بهترین تولید‌کنندگان و فروشندگان اتومبیل جای داشته‌است. در سال 1914 بیوک اولین اتومبیل‌های 6 سیلندر خود را در کنار مدل‌های 4 سیلندر قبلی به نمایش گذاشت که این مدل‌ها تا دهه 20 جزو اتومبیل‌های پرفروش بود. در دهه 1930 موتورهای 8 سیلندری عرضه شد که آن را برای تمام مدل‌ها به کار گرفتند، اما در سال 1931 سیر تکامل بیوک از طرف GM شکل کاملا جدیدی به خود گرفت و محصولات خود را تماما طبق درخواست GM تولید می‌کرد. مدل‌های برتر بیوک در آن سال‌ها مدل رودمستر و لیمیتد بودند و مدل سنچوری از سال 1935 به دلیل موتور قوی‌تر و اتاق جادارتر و نرمی خاصش پس از استاندارد شدن گیربکس آن به تولید انبوه رسید.
بیوک در سال 1939 به عنوان اولین شرکت خودروسازی، چراغ‌های راهنما را ابداع و روی اتومبیل‌های خود نصب کرد. بعد از جنگ جهانی دوم، دوباره ساخت موتور هشت سیلندر از سر گرفته شد. در سال 1948 اولین گیربکس دو دنده تولید شد و با تولید مدل جدیدی به نام ریویرا تحول جدیدی در بیوک آغاز گردید. مدل رودمستر نیز دارای موتور 8 سیلندر و 188 اسب بخار شد و سپس در سال 1954 این موتور به شکل استاندارد درآمد. در سال 1957 مدل پر فروش بیوک، مدل سنچوری بود که قدرت آن از چند مدل V8 گرفته می‌شد. بیوک در سال 1958 با افت مالی مواجه و دچار مشکلاتی برای ادامه کار شد.
با آمدن موتور جدیدی که تماما آلومینیومی و حجم آن 215 اینچ مربع بوده و توان 155 اسب بخار را داشت، مدل‌های سال 1961 کوچک‌تر شدند. تقاضا برای اتومبیل‌های پر قدرت باعث شد که موتورهای بزرگ V8 در مدل‌هایی مثل ریویرا به کار رفته و با استراتژی‌های GM خصوصیات منحصر به فرد این خودرو از دست برود و بسیاری از قطعات خودروها به صورت اشتراکی در آمد.
پس از آغاز بحران نفت، دیگر کسی به قدرت خودروها توجه نمی‌کرد و بیوک به فکر ساخت و تولید خودرو‌های کم مصرف افتاد. به دلیل آن که مهم‌ترین محرك خرید، مصرف‌كم بنزین بود، در سال 1975 کاتالیزور به‌صورت استاندارد درآمد و موتورها کوچک شدند و یک مدل V6 مجددا تولید شد؛ در حالی که موتور‌های چهار سیلندر هنوز روی مدل‌های ارزان (اسکایلارک) عرضه می‌شدند، اولین موتور دیزلی بیوک در سال 1980 تولید شد. همانگونه که اتومبیل‌ها کوچک‌تر شدند، فروش بیوک نیز کاهش یافت. مدیران بیوک به این نتیجه رسیدند که باید راه سنتی خود را دنبال کنند و تمرکز خود را روی قدرت اتومبیل معطوف کنند.
وقتی که قرار شد نام‌های سنتی از میان برود، نام‌های جدید برای مدل‌های جدید انتخاب شدند. لوسر آخرین مدل بیوک که کم‌صدا‌ترین خودرو دنیا لقب گرفته، توانست رکورد بی‌صدایی را از تویوتا بگیرد.
در سال 2009 بیوک مدل لاکروس (LaCrosse) یا همان موشک زمین به زمین خود را معرفی کرد که تاکنون توجه اکثر علاقه‌مندان خودرو، خبرنگاران و منتقدان را به خود جلب کرده و در مقایسه با لکسوس ES تقریبا از همه جهات برتری داشته است. اکنون کمپانی GM به دنبال افزایش ظرفیت برای تولید بیشتر این خودرو می‌باشد.